Ｎ《华夏时报》供稿

     本报讯 北京市交通委副主任刘小明昨天在“中非合作论坛峰会期间北京交通情况”新闻发布会上介绍，论坛期间，“北京城市交通顺畅，秩序井然”。为方便市民出行，北京市采取了封存部分公车、增加公交运力、延长运营时间、错峰上下班、倡议少开私家车等措施，保证了市民出行的需要。他表示，论坛结束后，对一些市民普遍欢迎的措施，北京市准备经过研究调整使之长期化。
  “49万辆公车入库封存，本市各机关事业单位没有因此而受到丝毫影响。”
  目前北京机动车保有量已经达到了282万辆，主要分布是，私家车占有200万辆，公车50多万辆，公交车1.8万辆，出租车6.7万辆，还有旅游车等20万辆。中非论坛期间，北京共封存包括中央、地方机关单位在内的公车49万余辆（北京市公车８０％被封存，中央驻京单位公车５０％被封存）。
  北京交通大学交通运输学院教授贾元华认为，如果经过几次检验，封存公车没有降低政府机关的工作效率，那么，就要考虑北京的公车是不是太多的问题了。他认为，错峰上下班、少开私车这些措施只是临时性的，是市民和社会单位在作出牺牲的情况下才得以实现的，减少北京交通拥堵就要从公车下手。贾元华希望通过此次中非论坛能推动公车改革的进行。
  对此，北京市交通委副主任刘小明表示：“公车的多少以及它的具体改革与整个交通管理其实没有本质的联系。无论是公车还是私车，关键在于我们要引导合理地使用。”
  “论坛期间进行公车封存的措施比较成功，也是北京市首次对公车进行限制。”北京市交管局高级工程师翟忠民教授翟忠民说，限制公车是管理理念上的一个转换，此前各种限制基本上都是针对私车而定的。