Ｎ本报记者　薛辉 阙文龙 方传柳 通讯员 沈发委 江闽轩
 
    本报讯 中国铁路路网建设“再取华东”的重点工程———峰福铁路（峰南段），历经十年后，又迎来一次“脱胎换骨”的机会。昨日上午9时许，峰福铁路（峰南段）电气化改造在武夷山南站正式动工。电气化改造线路总长298.5公里，工程总投资9亿元，明年10月竣工投入运营。据悉，这是铁道部与福建省政府签署《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》后动工建设的第一个项目，标志着海峡西岸新一轮铁路建设拉开序幕。
 
投资9亿 工期1年
 
    峰福铁路起于江西省横峰站，止于福州东站，由横（峰）南（平）全线、外福线南平南至福州两条铁路老线更名组合而成。外福线南平南至福州区段，早在2000年12月已先期进行电气化改造，而横南段自1997年12月全线贯通以来一直是内燃动力牵引。

    南昌铁路局相关人士昨日介绍，此次改造范围，包括峰福铁路横峰至南平南段全线251.7公里，上饶联络线38.9公里,横峰疏解线7.4公里和南平南北西联络线0.5公里，电气化改造线路总长298.5公里，工程总投资9亿元，建设工期一年，2009年10月竣工投入运营。届时，这条福建省往北方向的第二铁路通道，将成为一条舒适、快捷、环保的“黄金通道”。
 
批复立项到开工 仅用8个月
 
    值得一提的是，在铁道部、闽赣两省的重视和支持下，此项目从批复立项到正式开工仅用了8个月的时间。据悉，电气化改造后，将加快推进东南沿海铁路电气化配套成网，与相邻的电气化线路统一机车牵引种类。这将缓解闽赣两省交界口铁路运输能力紧张状况，缩短旅客出行时间，加快货物周转，为促进海西建设提供运力支持。
 
□背景
 
海西新一轮铁路10大项目
 
    根据铁道部与福建省政府签署的《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》，海西新一轮铁路建设项目有10个：峰福铁路电气化改造、赣龙铁路复线、京福高速铁路、南（平）三（明）龙（岩）铁路、长（汀）泉（州）铁路、浦（城）建（宁）龙（岩）铁路、衢（州）宁（德）铁路、福厦漳龙城际铁路、沿海货运铁路、漳州港尾铁路。