摩托检测中心“检测链”调查

摩托检测中心“检测链”调查

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作者：海都资讯网文章来源：海峡都市报社更新时间：2008-11-22 2:39:00

    本报《福州摩托检测有点蹊跷》刊发后，引发了不少福州市民对摩托车检测种种蹊跷现象的大讨论。11月19日至21日，本报共接到反映福州摩托车检测中心蹊跷现象的电话113个。大部分读者反映的情况都集中在摩托车检测过程存在的两大蹊跷———一是外面维修（指摩托车不在检测中心调修部维修）检测难过关；二是在调修部维修的摩托车，维修发票夹在初检表后复检全部过关。

    针对市民提出的疑问，昨日上午，记者再次来到福州市摩托车检测中心深入调查。

    在检测中心门口，一名刚检测完的摩托车司机小魏告诉记者，他一次检测就过关了，这让他又惊又喜。他说，去年他也是在这里检测，反复修车三遍，但一直过不了大灯亮度这一关，后来在检测中心内的调修部更换了一个大灯总成，才顺利通过检测。“没想到今天会这么顺利。”小魏脸上露出开心的笑容。

    记者走进检测中心调修部，在一旁观察了两个小时，发现其间有七八名车主到这里来调修。这些车辆调修好后检测，均一一过关。记者私下向四五名摩托车主了解情况时被告知，大家以前都有外面维修难过关的遭遇，但昨日都很正常，除了有些老旧车辆确实需修理外，一般保养较好的车辆都能顺利过关。“报纸都登了，他们现在哪敢再搞猫腻啊。”一车主笑着说。

    就此，记者找到了福州路友贸易公司的潘守忠总经理。潘总经理介绍说，外面检测难过关的主要原因是，社会上其他的维修店没有配备摩托车灯光强度检测仪，所以对新安装的大灯光强度没有调试到国家规定的标准，该调修部配有这种检测仪，凡是在此调修的摩托车，车灯光强度都能调到8000CD（坎德拉）以上，这样就保证了检测通过率。

    记者在现场还注意到，七八名车主在调修部维修后，调修部将维修发票夹在初检单中，车主拿着夹有维修发票的检测单均顺利通过了检测。

    为此，潘守忠给出的解释是，将维修发票夹在初检单中是为了方便车主不用排队等候。来检测的车辆比较多，每天平均有200多辆，但进入4条检测通道只有一个等待区，所有车辆必须在此依先后次序等待进入检测区，为不让在调修部维修过的车主重新排队等待，他们将维修发票夹在初检单中，方便他们直接进入外检、复检通道。

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