小车购置税有望下降

1L～1.5L轿车购置税有望降至4%

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作者：海都资讯网文章来源：海峡都市报社更新时间：2008-12-14 2:25:00

Ｎ新京报

    本报讯工业和信息化部部长李毅中前日明确表态支持减免汽车购置税，以刺激汽车消费，拉动汽车及相关行业（详见昨日本报N1版）。普通消费者尤为关心该税率的减免幅度。前日，全国乘用车信息联席会（下简称“乘联会”）副秘书长朱霖透露，全国乘联会受工业和信息化部委托，已于本周二递交了详细的购置税改革方案。

    该方案建议，1L以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%，1L～1.5L购置税调整后为4%，1.5L～2L为6%，2L～2.5L为7%，2.5L～3L为8%，3L～4L为9%，4L以上依旧为10%。

    根据《车辆购置税暂行条例》，我国现行车辆购置税的税率为10％。去年我国共销售汽车789万辆，国家征收购置税约790亿元。

    由于购置税是消费者在购车环节直接缴纳的税费，因此业界对于该税下调是叫好声一片。朱霖也表示，购置税的减免最直接的体现是有利于促进内需，拉动汽车消费。

    另据了解，中国汽车流通协会本月初上书商务部，建议减免小排量车购置税、降低二手车交易增值税，以扩大内需刺激消费。具体建议是：1.对排量小于或等于1升的国产新车免征购置税；2.对于排量小于或等于2升大于1升的国产新车减半征收购置税；3.按二手车交易价格的1%计征增值税。

汽车振兴规划月底上报国务院

    记者昨日获悉，一份由国家发改委牵头拟定的“汽车产业振兴规划”将在月底上报国务院，预计在明年初得到批复后，国内部分汽车企业将得到财政和税收等方面的政策支持。

    此前，华晨、夏利、长丰等多家自主品牌企业已面临资金困境，而国内汽车销售也不断下滑。中国汽车工业协会最新统计显示，前11月全国汽车销量累计增幅不足10%，创下了自2005年以来的新低。

【反响】救楼市不如救车市？

    长城汽车销售公司相关负责人认为，这项政策还会促进车企调整产品结构，更重视节能环保。他还建议，购置税也不能完全以排量为标准，还应该以省油效果来评判。比如柴油车，同等排量的车型往往要比汽油车节省30%～40%的油耗，如果按排量计算就欠公平。

    听说可能降低小排量车的购置税，计划购车很久的赵小姐首先关心的是什么车算小排量车，她比较喜欢动力充足的小车，认为1.6升如果能算小排量车，对她而言才是好消息。

    徐先生则表示，如果要界定小排量车，他认为1.0升以下的才算是小排量，日本很多私家车排量都在1.0升以下，消费者购买小排量车能够享受到各方面的优惠。

    目前，国家对楼市的利好政策已经开始实施。乘联会认为，车市与房市有根本区别，房市价格的泡沫很高，还没有挤干净，用户还在等房价回落，利好政策在刺激，房子依然销不动；而车市无泡沫。

    如果降低购置税，在汽车行业中不存在上述问题，因此扩大汽车市场能立即见效，可使扩大内需的两台最大的“发动机”真正启动一台，这就是车市。

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