Ｎ叶传龙

    随着成品油税费改革的实施，全国已有十多个省份相继取消了对二级公路的收费，然而黑龙江却准备将二十多条二级公路转成一级或高速公路。（近日《黑龙江晨报》）

    黑龙江的二级公路“升级”有没有列入道路建设规划？如果早在规划之中，这种升级无可厚非，但如果是对国家取消二级公路收费而紧急出台的措施，就是搞“上有政策，下有对策”，目的无非是为了继续收费。

    这些“升级”的道路质量能否得到保证？会不会“不够条件，创造条件也要升级”，以致在二级公路中间装个分隔带，两边装上防护栏，封闭起来，“摇身一变”就成了一级公路或高速公路？

    之前，大多数省份都表态尽早取消二级公路收费站点，以表明他们对国家政策和民意的积极响应。可黑龙江现在却竭力以升级来“弥补”取消收费带来的损失，让人感觉这种响应并非出于诚意，甚至是在愚弄民众。

    黑龙江欲将二十多条二级公路升级的做法，对一些处于观望的省份很可能产生不良效应，最终扰乱取消二级公路收费政策的执行，这是最让公众担忧的地方。