通了！快了！
作者：海都资讯网 文章来源：海峡都市报社 更新时间：2009-7-1 2:27:00
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Ｎ本报记者 薛辉 阙文龙 李进 江方方 王浩志 张超晖 通讯员 邱仁松 文/图
本报讯 昨日上午8时38分，中国最新型大功率货运电力机车———“和谐HXD 30061”货运电力机车，载着三千五百多吨货物，从福州樟林火车站以120公里的时速，向浙江温州方向驶去。这标志着福建第一条快速铁路———温(州)福(州)铁路，正式通车。同时也标志着海西结束了只有单线、低速铁路的历史，进入了双线快速运输的高铁时代。
在昨日的试运营开通仪式上，东南沿海铁路福建有限公司总经理陈乃武说，温福铁路福建段今年3月8日铺轨贯通，5月25日形成静态验收报告，6月15日开始联调联试，6月26日形成开行货物列车的动态验收报告，第一阶段的初步验收和安全评估结果已通过铁道部确认，具备试运营开通货车的条件。
记者随后从温州方面了解到，温福铁路6月29日顺利通过铁道部验收确认，今日福州方向试运营开通货车后，温州段将在7月1日开通货运列车。据悉，昨日首趟从福州始发的试运营货运列车，共有40节车厢，车上载有钢筋、煤炭、木材等货物。
开行双层集装箱列车 电力机车不在话下
据介绍，温福铁路是铁道部率先支持海西发展、第一个开工建设和第一个开通运营的高速铁路项目，同时也是福建省第一条跨区域、投资突破百亿元的部省合资铁路。温福铁路还是我国铁路中长期规划“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分，属国家I级双线电气化铁路客运专线，也是“十一五”期间国家重大工程建设项目。北起温州南站，经瑞安、平阳、苍南，穿越分水关，进入我省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州等县市。线路全长298.4公里，其中福建段229.1公里，全线新建福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江7座旅客站房。
温福铁路设计旅客列车时速200公里(预留提速250公里/小时条件)。货车采用六轴电力机车，满足双层集装箱列车开行要求。经过几个月试运行后，动车组客运列车将于10月份正式投入运营。届时从福州出发，到温州只需两小时，到杭州只需4.5小时，到上海6个多小时。
我省新增一条双线大能力高铁通道
记者还了解到，温福铁路是福建省首条高速铁路，很多控制性工程创下了省内甚至国内之最，成为沿途的一大风景。温福铁路所在区域包括低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区，桥梁和隧道占全线的78%。其中浙江段有飞云江大桥、鳌江大桥和平阳大桥等特大桥7座。福建段隧道共有53座，全长140.5公里；特大桥21座，全长34.85公里；大桥23座，全长6.23公里。其中，还有不少深水复杂桥，如白马河特大桥、田螺大桥、宁德特大桥、湾坞高架桥等。
温福铁路开通后，福建省将增加一个进出省双线大能力快速铁路通道,同时拉近了海峡西岸经济区和长江三角洲的距离，长期以来福建省东部与浙江省铁路客货交流必须经外福线、鹰厦线或横南线绕道江西的尴尬局面随之终结。而等到正在建设中的福州至厦门铁路、厦门至深圳铁路全线贯通后，中国沿海铁路大通道将把长三角、海西区、珠三角三个中国核心经济区域串联一线。
温福铁路开通带旺两大港区
记者昨日获悉，温福铁路通往港口的两条重要连接线———福州可门港铁路支线、罗源湾北岸铁路支线已开工建设。两条铁路支线预计2011年建成通车，这将是福州城区通往港口最近的“大动脉”，也是我省东北部、中部及江西、湖南部分地区货运出海的又一便捷通道。
目前，温福铁路可门港铁路支线与温福铁路接轨工程已竣工，支线工程正在施工，预计2011年下半年可竣工通车。可门港铁路支线自温福铁路透堡
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